1. Konstrukcje stalowe

    Wyspecjalizowany wydział konstrukcji spawanych wytwarza prefabrykaty typu:

· konstrukcje hal produkcyjnych,

· stacji  benzynowych,

· magazynów

· supermarketów,

· kominy stalowe,

· schody obiegowe,

· zbiorniki nie ciśnieniowe

· konstrukcje wg indywidualnych projektów zamawiającego

 

2. Konstrukcje dla górnictwa.

· przenośniki taśmowe,

· zsuwnie,

· stacje załadunkowe,

· zagęszczacze itp..

3.  Zespół hamulcowy do przenośników taśmowych ZRHT-5

Zespół hamulcowy ZRHT - 5 jest układem zacisków przeznaczonych do współpracy ze sprzęgłami tarczowymi zespołów napędowych przenośników taśmowych. Może być stosowany do napędów 1-4 silnikowych o mocy silników do 500 kW w zakładach górniczych w których występuje zagrożenie metanowe, lub zagrożenie wybuchem pyłu węglowego. Konstrukcja urządzenia pozwala mu być konkurencyjnym w stosunku do innych, stosowanych obecnie na rynku

Głównymi zaletami są:

· krótki czas zadziałania i odhamowania (0,2 - 0,35 s),

· możliwość realizacji kontrolowanego hamowania w czasie do 10 s,

· prosty montaż i łatwa wymiana szczęk,

· nieznaczny spadek siły hamowania w funkcji zużycia okładziny ciernej
(nie wymaga częstej korekty napięcia sprężyn),

· łatwość kontroli zużycia okładzin i korekty siły sprężyn,

· możliwość wykorzystania agregatu do innych typów hamulców (w tym
bębnowych),

· agregat może być dostosowany do każdej wymaganej charakterystyki
hamowania poprzez wymianę elementów (bez dodatkowych przeróbek),

· możliwość stosowania różnych typów pomp (zastosowano pompę
o zmiennej wydajności do pracy ciągłej).

Na okładziny cierne zastosowano klejone bezazbestowe, olejoodporne okładziny typu Becorit, dopuszczone do pracy w kopalniach o zagrożeniu matanowym - cecha dopuszczeniowa GM 275/94/WUG Katowice. Wymiary zacisków hamulcowych pozwalają na montaż w miejsce hamulców szczękowych, we wszystkich powszechnie znanych typach napędów przenośnikowych stosowanych w polskim górnictwie.

OPIS TECHNICZNY

Urządzenie składa się z dwóch rodzajów podzespołów:

układu zacisków hamulcowych (w zależności od potrzeb od 1 do 8 szt.),

agregatu hydraulicznego z zainstalowaną mocą 1,5 kW.

Zaciski hamulcowe - to zwartej konstrukcji układy dźwigniowe, zwalniane hydraulicznie i zaciskane siłą sprężyn, przykręcone śrubami do podstawy hamulca tarczowego.

Układ dźwigni dwuramiennej, na końcu której znajduje się cylinder zwalniający, gwarantuje wysoki stopień bezpieczeństwa pożarowego i czyni cylinder niewrażliwym na nagły wzrost temperatury przy hamowaniu. Wysoki poziom pewności działania jest zapewniony ponadto przez zabudowę dwóch równolegle zamontowanych sprężyn zacisku.

Agregat hydrauliczny wykonany jest w trzech wersjach wyposażenia w zależności od żądanej charakterystyki hamowania:

MOMENT HAMUJĄCY

 

Nominalny moment hamujący w zależności od średnicy tarczy hamulcowej

dla P_H = 8700 N  (1 zacisk)

Zgodnie z decyzją WUG z dn. 17.04.97 hamulce mogą być stosowane w nowoprojektowanych przenośnikach, jak również w już pracujących.

P_H [N]

(0,2 – 0,35)s

t[s]

P_H [N]

t[s]

t_max 10 s

P_H [N]

t_max 9,5 s